高層住宅幾層**好之物理環(huán)境,對(duì)于高層住宅來說,從簡單方面來看,越是高的樓層,采光就越好。而樓層較低的住宅空氣質(zhì)量差,噪音污染大。通常上來講,高層住宅除8-11層的樓層以外,從地理位置情況來分析。高層住宅**佳的樓層選擇如下:15層高層住宅幾層**好:5-7層。22層高層住宅幾層**好:5-7層。14-17層。24層高層住宅幾層**好:6-7層。15-20層。25層高層住宅幾層**好:6-7層。15-20層。26層高層住宅幾層**好:6-7層。15-20層。28層高層住宅幾層**好:6-7層。15-22層。39層高層住宅幾層**好:6-7層。15-24層。
全部5個(gè)回答>買房是不是樓層越高就越貴?
155****3046 | 2022-04-29 14:55:46
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156****2709
在買房的時(shí)候,樓層越高,房屋的價(jià)格也就越高,倒不是因?yàn)樵礁咴胶?,是因?yàn)闃菍釉礁?,在建筑的過程當(dāng)中難度比較高,所以價(jià)格才會(huì)上漲,一般情況之下,每一層會(huì)增加30元每平米的價(jià)格,但是價(jià)格上浮的標(biāo)準(zhǔn)沒有明確的規(guī)定,主要是看所購買房屋的質(zhì)量以及等級(jí),如果在收房的時(shí)候房屋是精裝修,可能每層增加的價(jià)格會(huì)上升到50元左右。
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有一部分購房者愿意購買比較高層的住房,是因?yàn)闃菍痈咭曇昂茫译S著現(xiàn)在大多數(shù)小區(qū)的樓房都比較高,為了不避其他的建筑物遮擋,也有很多人會(huì)選擇一些高層的住房,我們要根據(jù)自己的實(shí)際需求來選擇,高層雖然視野看上去比較好,但是會(huì)存在有水壓較小以及上下出行不夠方便的問題,權(quán)衡利弊之下,挑選出更加適合自己居住要求的房子。

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地制定執(zhí)行情況不同,所以交電梯費(fèi)不同.1、電梯是樓的一部分,所以全樓住戶都有維護(hù)的責(zé)任,無論樓層高低,這項(xiàng)費(fèi)用都要交納.電梯是整個(gè)小區(qū)的公共設(shè)施,住樓的居民有義務(wù)去繳納公共設(shè)備維護(hù)費(fèi)用.顯而易見這個(gè)問題很是矛盾.2、業(yè)主大會(huì)可就此商議,做個(gè)梯度收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn).或者在取得全體業(yè)主一致同意的基礎(chǔ)上,免收一層業(yè)主的電梯維護(hù)費(fèi).
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許多人喜歡住在高層,不僅是因?yàn)檎镜酶呖吹眠h(yuǎn),而且離馬路較遠(yuǎn),受車流等交通噪音影響小。事實(shí)上,環(huán)保部門專家發(fā)現(xiàn),高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”,5到24層噪音**大,30層以上又變得較為安靜。 一、高層噪音由何來? 高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對(duì)于低層而言,它的噪聲源表現(xiàn)為震動(dòng)和聲音兩部分。對(duì)于高層的住戶而言,震動(dòng)的影響會(huì)被不斷減弱,但聲音以聲波的形式傳遞,當(dāng)某層的高度正好達(dá)到噪聲聲波波長的整數(shù)倍時(shí),噪聲就會(huì)表現(xiàn)得十分明顯。 原因是,高層周圍沒有什么建筑物遮擋,高層完全暴露在聲波的立體傳播下,所以噪音就大了。然而,由于噪音到一定高度開始衰減,因此更高樓層住戶受到的影響就較小。 二、噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢? 有研究發(fā)現(xiàn),噪聲向上傳播,高層住宅在30到70米間噪聲**大。樓層矮反而噪聲小,除了因?yàn)榫G化帶、行道樹可以降低噪聲,還因?yàn)榘珮菍又唤邮战嚯x的噪聲,而樓層越高接收噪聲的范圍越廣,遠(yuǎn)距離的交通噪聲都可以傳送到高層。 幾經(jīng)測(cè)試,一般5樓以上,噪音分貝會(huì)隨著樓層增高而變大,當(dāng)樓層更高時(shí),噪音又出現(xiàn)下降。一般來說高層建筑中,5到24層噪聲**大,其中噪聲在11層到22層上升**多,30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房,20—22層噪聲**大。 三、低層噪音交通為主 交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來源,其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來,鄭州交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音,成為投訴**多的污染源。 機(jī)動(dòng)車快速增長是交通噪音快速增長的主要原因,其中第一要素就是車輛的激增,大量汽車擠在公路上通行,發(fā)聲功率提高是必然情況。 四、有路段噪音100分貝,怎么辦? 很多建筑環(huán)評(píng)時(shí)要求裝隔音屏,但缺硬性規(guī)定。交通道路上的噪音是如何監(jiān)測(cè)出來的?一般采用的是儀器手動(dòng)監(jiān)測(cè)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,城市交通噪音白天不得高于70分貝,晚間10點(diǎn)以后不得高于55分貝。 越來越多的交通噪音給周圍居民帶來嚴(yán)重污染,有沒有解決之道?專家認(rèn)為,安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段**好的方法。根據(jù)某檢測(cè)結(jié)果顯示,若某一路段安裝了隔音屏,不論聲屏障的高低,對(duì)于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對(duì)于高樓層的噪聲,加高聲屏障對(duì)其有一定的抑制作用。 事實(shí)上,許多建筑在做環(huán)評(píng)時(shí)確實(shí)有安裝隔音屏的要求,但是因缺乏硬性的規(guī)定,實(shí)施起來也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了,居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏,這非常困難。所以,一些路段的隔音屏**后只好由政府掏錢建設(shè)。
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1.樓高自然風(fēng)大,很多住戶住著住著往往會(huì)感覺自然風(fēng)有時(shí)大過頭了,再就是高層的空氣也并不像想象的那么新鮮,大大小小的煙囪幾乎包圍城市,30米以上難免集結(jié)起有害物質(zhì)。8——11層是環(huán)境學(xué)上所謂的揚(yáng)灰層,空氣中的塵埃、有害物質(zhì)在這個(gè)高度有個(gè)停留的過程,其實(shí)由于“峽谷效應(yīng)”的影響(“峽谷效應(yīng)”指的是周邊有公交干道或工廠、以及高樓密集的住宅),在街道風(fēng)的作用下,含有灰塵的氣流不是平穩(wěn)移動(dòng),而是在高樓之間的某個(gè)區(qū)間上下“徘徊”。近地面的污染物隨氣流上升到一定高度后又向下或水平方向消散。這個(gè)“高度”,大概在30米左右。也就是8-11層之間。眼下很多小區(qū)密集區(qū)高層住宅的中間位置有一個(gè)“污染物高密度區(qū)域”。說白了,這些樓宇的8-11樓之間灰塵會(huì)逗留其間,在此過程中,居住者會(huì)與灰塵“同呼吸共命運(yùn)”一段時(shí)間后再“吻別”。 2. 而且這里正好是噪音較大的空間,許多消費(fèi)者以為身居高樓就能“遠(yuǎn)離塵囂”,誰能想到,真正在一樓傾聽車輛噪聲,還不如在8-14層聽得真切。這是因?yàn)椋暡ǖ穆肪€跟樹木和建筑物的多少有關(guān)。聲音通常以**短的路線傳播,有時(shí)高層同樣聽見汽車干線上的嘈雜聲,原來,有時(shí)聲音會(huì)自由地往上走,直至高層的窗戶。聲波是以立體傳播的,向上的并不比向兩邊的弱,高層樓接收到的聲波要比同一幢樓低層來得強(qiáng)。而低樓層卻因受到周圍低矮建筑物及樹木等物的阻檔和吸收而相對(duì)減少了噪音,這個(gè)因素在選擇住宅時(shí)也是不容忽視的。 3. 其實(shí),在西方一些國家住在高樓上有一種超越之感,就像西方人在哥特式建筑前所享有的感受一樣,對(duì)他們而言住高層是一種追求生活品質(zhì)的象征。因?yàn)橐话?5樓以上噪音會(huì)越來越小,夜里可以安安心心睡個(gè)好覺。空氣污染狀況也是從15層以上越來越小的,對(duì)于追求健康生活的人是再好不過了。
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在8-14層位置聽到的車聲遠(yuǎn)比在1層的噪聲大。這是因?yàn)椋暡ǖ穆肪€跟樹木和建筑物的多少有關(guān)。聲音通常以**短的路線傳播,有時(shí)高層同樣聽見汽車干線上的嘈雜聲,原來,有時(shí)聲音會(huì)自由地往上走,直至高層的窗戶。聲波是以立體傳播的,向上的并不比向兩邊的弱,高層樓接收到的聲波要比同一幢樓低層來得強(qiáng)。而低樓層卻因受到周圍低矮建筑物及樹木等物的阻檔和吸收而相對(duì)減少了噪音。
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