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高樓層哪層噪音**?。繕菍痈叩秃驮胍舸笮∮惺裁搓P(guān)系?

158****2769 | 2019-06-10 12:22:57

已有4個回答

  • 152****6500

    樓層越高噪聲越小,在高層寫字樓辦公這點感受非常明顯。。
    科學解釋:聲音是靠介質(zhì)振動同時向四面八方傳播的,聲音在空氣中傳播所到之處所有的空氣分子都要受迫振動,是實實在在要做功的,需要衰減非常大,所以傳播距離有限,人的位聽神經(jīng)也是靠連續(xù)的聲強級變化來定位發(fā)生點的,如果這個基本的規(guī)律被打破了,人聽聲音的距離感就喪失了。人類聽音頻率在20赫茲到2萬赫茲之間,這種波長衍射性能很好,相應(yīng)反射和折射性能就低,就是說傳播時繞過障礙物的能力強,被反射或折射的能力很弱,而且反射時能量損失很大。聲音的傳播跟光波(電磁波)完全不同,電磁波是一個個感應(yīng)磁場鎖鏈式的傳播,不需要介質(zhì),幾乎不消耗能量,反射折射消耗也很小。要是用站得高收到的聲波多這種謬論來思考,恐怕上海金茂大廈早就被上海所有汽車的噪聲震爆了,無稽之談。
    生活例證:1.機場附近聽飛機引擎聲音,飛機由遠及近聲音強度越來大,到正頭頂上(離你**近)時聲音**大。閉上眼睛聽飛機聲音,你就聽得出來飛機在哪個位置了,聲音**大的時候是離你**近的時候。這個非常明顯。2.汽車引擎發(fā)動:同一輛車,在離車10米遠的墻后可以覺察到汽車點火發(fā)動了,而離車無障礙的200米遠的位置根本什么都聽不到。3.在**宿舍或者居民樓就有很明顯的感覺:在樓外面的路上大聲喊6樓的人的名字,1樓的人即使隔著外面的圍墻都會煩道:“操,吼J8吼!吵死了!”,而6樓的人就幾乎沒有反應(yīng),要留神聽才意識到有人叫。。4.摩天輪:相信大家都做過摩天輪,在游樂場里音樂、游客叫聲等亂作一團的嘈雜環(huán)境中,坐上摩天輪就清楚的意識到,轉(zhuǎn)得越高處感覺越安靜了。。5.其他很多很明顯的例子。
    用科學的實踐過的眼光看問題。。沒什么好爭論的。

    查看全文↓ 2019-06-10 12:23:38
  • 152****3168

    一般人認為樓層越高越好,噪音越小,這種觀念是不對的。
      高處景觀好,但并不是越高噪音越小,聲音是往高處走的。樓層高的地方局里地面噪音源會遠一點,但是同時會受到反射的噪音或者其他噪音的影響。
      一般地,在城市中,高層建筑往往樓層越高,噪聲會越大,1-5層噪聲**小,11層中等水平,24層**大。這是因為,越高,俯瞰的范圍越大,很遠處馬路的噪聲都能傳過來,相對的有效噪聲源多;樓層低,很多可能**的噪聲源被其他建筑遮蓋了,噪聲小,往往一層**小。
      如果噪聲主要來源只有一條馬路,情況會有所不同,往往1層**小,11層**大,再高層又逐漸小了。這是因為地面反射的緣故或有對面建筑反射,往往造成高層建筑中部噪聲**大,再高時由于聲音的距離衰減聲音會變小。高層建筑的交通噪聲隨高度的變化與道路、周圍建筑群有很大關(guān)系,以上只是一般規(guī)律,具體問題可能還要具體分析。
      離公路越近的,噪音越大。同一輛重型貨車經(jīng)過時,離公路10米位置的高5.5米的住宅(平面直線距離)衰減0.3分貝,30米衰減4分貝、50米衰減6分貝、100米衰減8.9分貝。離公路同一距離,普通住宅樓層越高的,噪音越大。(目前沒有上限數(shù)據(jù),不排除到達一定高度就減弱的可能,但以現(xiàn)在一般高層為32層來說是如此。)認為住得高點就遠離噪音的想法是錯的。
      房屋的噪音很大程度上取決于它的設(shè)計理念,選用的建筑材料,以及在舒適度方面的考慮與衡量。另外室外窗用中空玻璃及雙層窗都能夠減少噪音,室內(nèi)軟家具等都可以,還有室外小區(qū)的綠化、樹木吸收噪音明顯。當然,重要的在于如何提高墻體和門窗的密封功能,保溫材料具有吸聲功能,避免外來噪音的干擾。

    查看全文↓ 2019-06-10 12:23:31
  • 132****5674

    樓層越高,噪音越少,樓層越低,噪音越小。這句話錯誤的原因:
    1、噪音源

    高架橋:周邊建筑樓層中間噪音較大,在高架橋旁一般都會設(shè)置遮擋墻,這樣一來下面樓層的噪音少了,高架橋以上的樓層噪音反而大了。

    馬路:如果噪聲的主要來源僅是一條公路,往往底層和高層噪音較小,中間層大。如果建筑物四周有多條馬路,往往樓層越高,噪音越大,這是因為樓層越高有效噪聲源就會越多。

    飛機航道:如果噪音源來自空中,那樓層越低噪音越小。

    菜市場、KTV、汽車鳴笛和大型車輛起步、剎車、加速等都是噪音源。

    2、與噪音源的距離

    空氣中噪音強度變化的大影響參數(shù)是距離。根據(jù)聲波傳輸原理,離噪聲源越遠,噪聲肯定就越低,距離每增大一倍,噪音就能降低大約6分貝,當然,這是理想情況。

    3、周邊有沒有遮擋物

    低層噪音是大是小,還要看周圍有沒有遮擋物。如果樓房周邊的綠化樹木之類的比較多,那么就可以阻擋一部分聲音。如果沒有,噪聲就可能比高層大。

    三、樓層與噪音分布的大致關(guān)系

    高層建筑噪音分布呈現(xiàn)“兩頭小中間大”的特征,有研究發(fā)現(xiàn),高層住宅在30到70米間噪聲大。

    樓層低反而噪聲小,除了因為綠化帶、行道樹可以降低噪聲,還因為低樓層只接收近距離的噪聲,而樓層越高接收噪聲的范圍越廣,遠距離的交通噪聲都可以傳送到高層。當樓層達到一定高度時,噪音開始出現(xiàn)衰減。

    另有表示,一般來說,建筑物周圍若只有一條馬路,建筑物10層左右噪音大,其余樓層以此為依距離遞減。建筑物周圍若有多條馬路,25層左右噪音大,其余樓層以此為依距離遞減。

    查看全文↓ 2019-06-10 12:23:24
  • 144****1959

    一樓:測試噪音在73-74分貝,主要來源于道路上的機動車的鳴笛聲,每一次鳴笛分貝就會增加2-3分貝。

    三樓:數(shù)據(jù)較為穩(wěn)定,在72分貝左右

    六樓:測試儀的數(shù)據(jù)顯示的75分貝,數(shù)據(jù)的增加讓我們很驚訝,就繼續(xù)進行測試。

    十樓:數(shù)據(jù)已經(jīng)是78分貝了

    十四樓:噪音升高到84分貝

    我們以為我們的測試方式和儀器的問題,就停止了測試,查閱了環(huán)保部門的結(jié)論。

    5樓以上,噪音分貝會隨著樓層增高而變大,當樓層繼續(xù)增高,噪音有出現(xiàn)了下降。

    5-24樓噪音**大

    噪音在11-22層處于上升狀態(tài)

    30層以上又比較安靜。

    如果是26層的樓房,20-22層噪音**大。

    當然高層和低層的噪音污染又是不一樣,低層的噪音主要是震動和聲音兩部分,高層的噪音主要是聲波的傳遞,當某東建筑高度正好達到噪音聲波波長倍數(shù)的時候,會十分明顯。高層周圍如果沒有建筑遮攔,在聲波的立體傳播下,噪音更明顯。

    高層住宅在30到70米間噪音**大。樓層矮反而噪音小,除了因為綠化帶、行道樹可以降低噪音,還因為矮樓層只接收近距離噪音,而樓層越高接收噪音的范圍越廣,遠距離的交通噪音都可以傳送到高層。

    查看全文↓ 2019-06-10 12:23:15

相關(guān)問題

  • 噪音大小和樓層有關(guān)系嗎 選擇哪個樓層噪音**小現(xiàn)在很多地鐵房,雖然交通便利,但是噪音也是不能忽視的。樓層和噪音有什么必然聯(lián)系嗎,是不是樓層越高噪音越小,如何選擇噪音**小的樓層呢。在市區(qū)里買房子,總要考慮一下噪音問題,有的網(wǎng)友便說那就選高樓層唄。真的是樓層越高噪音越小么?其實不然,今天就來說說買房子必須知識的隔音降噪常識。一般來說,臨街的樓盤交通比較方便。與此同時也常常伴隨著噪音污染。長期處在有噪音的環(huán)境中,來往的車輛會影響睡眠,給身體造成危害。小區(qū)綠化帶要留意綠化帶是天然的降噪屏障。科學研究表明綠化帶對交通噪音有衰減效應(yīng)、綠化帶的噪音衰減格局及綠化帶特征因子與降噪效應(yīng)的關(guān)系。查看小區(qū)內(nèi)是否存在綠化帶,綠化帶與樓群間的布局是否合理。樓層高度要考慮很多人買房都喜歡高樓,原因是覺得樓層高看到的景觀會比較好。然而,樓層越高,價錢越高,視野好,但是要考慮風大,而且噪音大。墻體厚度很重要房子的墻體越厚承重能力越強,隔音效果越好。如果房子的墻體厚度不夠,那在家總能聽到樓上沖廁所、隔壁小孩的哭鬧、樓道說話等的聲音。這不僅影響正常的生活,而且生活隱私也得不到保障。隔音玻璃來隔音檢查窗戶的密封性和玻璃的厚度,選擇中空、密閉性能好的隔音玻璃來隔音。如有必要可以使用雙層玻璃和隔音窗簾。使用厚質(zhì)隔音窗簾可消耗部分聲音的能量,隔音窗簾能減緩?fù)高^窗戶的噪音

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  • 戶型呢?南北通透嗎? 朝向呢? **好的戶型是 兩房朝南 南北直通透 衛(wèi)生間全明。 9樓采光沒有問題的,來個采納吧 謝謝??!

    全部2個回答>
  • 聲音是靠介質(zhì)振動同時向四面八方傳播的,聲音在空氣中傳播所到之處所有的空氣分子都要受迫振動,是實實在在要做功的,需要衰減非常大,所以傳播距離有限,人的位聽神經(jīng)也是靠連續(xù)的聲強級變化來定位發(fā)生點的,如果這個基本的規(guī)律被打破了,人聽聲音的距離感就喪失了。人類聽音頻率在20赫茲到2萬赫茲之間,這種波長衍射性能很好,相應(yīng)反射和折射性能就低,就是說傳播時繞過障礙物的能力強,被反射或折射的能力很弱,而且反射時能量損失很大。聲音的傳播跟光波(電磁波)完全不同,電磁波是一個個感應(yīng)磁場鎖鏈式的傳播,不需要介質(zhì),幾乎不消耗能量,反射折射消耗也很小。要是用站得高收到的聲波多這種謬論來思考,恐怕上海金茂大廈早就被上海所有汽車的噪聲震爆了,無稽之談。

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  • 一、高層噪音由何來?高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對于低層而言,它的噪聲源表現(xiàn)為震動和聲音兩部分。對于高層的住戶而言,震動的影響會被不斷減弱,但聲音以聲波的形式傳遞,當某層的高度正好達到噪聲聲波波長的整數(shù)倍時,噪聲就會表現(xiàn)得十分明顯。原因是,高層周圍沒有什么建筑物遮擋,高層完全暴露在聲波的立體傳播下,所以噪音就大了。然而,由于噪音到一定高度開始衰減,因此更高樓層住戶受到的影響就較小。二、噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢?有研究發(fā)現(xiàn),噪聲向上傳播,高層住宅在30到70米間噪聲**大。樓層矮反而噪聲小,除了因為綠化帶、行道樹可以降低噪聲,還因為矮樓層只接收近距離的噪聲,而樓層越高接收噪聲的范圍越廣,遠距離的交通噪聲都可以傳送到高層。幾經(jīng)測試,一般5樓以上,噪音分貝會隨著樓層增高而變大,當樓層更高時,噪音又出現(xiàn)下降。一般來說高層建筑中,5到24層噪聲**大,其中噪聲在11層到22層上升**多,30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房,20—22層噪聲**大。三、低層噪音交通為主交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來源,其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來,鄭州交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音,成為投訴**多的污染源。機動車快速增長是交通噪音快速增長的主要原因,其中第一要素就是車輛的激增,大量汽車擠在公路上通行,發(fā)聲功率提高是必然情況。四、有路段噪音100分貝,怎么辦?很多建筑環(huán)評時要求裝隔音屏,但缺硬性規(guī)定。交通道路上的噪音是如何監(jiān)測出來的?一般采用的是儀器手動監(jiān)測。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,城市交通噪音白天不得高于70分貝,晚間10點以后不得高于55分貝。越來越多的交通噪音給周圍居民帶來嚴重污染,有沒有解決之道?專家認為,安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段**好的方法。根據(jù)某檢測結(jié)果顯示,若某一路段安裝了隔音屏,不論聲屏障的高低,對于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對于高樓層的噪聲,加高聲屏障對其有一定的抑制作用。事實上,許多建筑在做環(huán)評時確實有安裝隔音屏的要求,但是因缺乏硬性的規(guī)定,實施起來也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了,居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏,這非常困難。所以,一些路段的隔音屏**后只好由政府掏錢建設(shè)。

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  • 在一般的理論上,聲音的傳播肯定是離噪聲源越遠,噪聲就越低,因為噪聲在空氣中的傳播會有一個衰減過程。但有時候噪聲沒有隨著樓層的增高而遞減。 這是因為在一些高層建筑的底部一般都會有綠化帶,植物會在一定程度上擋住噪聲。這樣一來,樓層高的建筑噪聲就大了。還有就是在高架橋邊上會安裝噪聲遮擋墻,但它的高度并不高,所以,靠近高架橋的高層建筑,底下幾層因為有遮擋墻噪聲小,上面的樓層噪聲反而大。 還有一點影響因素是高層建筑密集區(qū),過道之間會有“狹道風”,高層居民也會受到風的噪聲的影響。這也是我們所說的風嘯聲。有事風速大的時候,風嘯聲也是一個不可忽視的噪聲源。因此很難說樓層高噪音是大是小,**好就是你自己買一個噪音分析儀,維庫儀器儀表網(wǎng)等專業(yè)平臺都有賣,你買一個去實地測一下,會更放心。

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