什么是地鐵房

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• 153****2239

  地鐵房其實只是一種概念而已，所謂的地鐵房就是指距離地鐵站比較近的房子。根據(jù)上海統(tǒng)計部門給出的解釋來看，如果房子距離地鐵站點步行只有5分鐘的話，那么這種房子就會被稱之為正地鐵房。
  如果房子距離地鐵站點步行只有10分鐘的話，那么就是準(zhǔn)地鐵房，如果步行的時間在15分鐘之內(nèi)的話，就會被稱之為近地鐵房。
  由此可見，距離地鐵這樣的距離不同的話，房價以及未來的升值空間肯定也是不一樣的。事實上現(xiàn)在地鐵房還是比較受歡迎的，主要是因為如果房子距離地鐵站比較近的話，那么平時的出行會比較的方便一些，而且一般這種類型的房子，未來的升值空間也會更大，所以無論是買來自己居住還是買來投資都是首選。
  不過一般這種房子的價格也會比較的貴，所以在買房時還是要根據(jù)個人的經(jīng)濟情況來決定是否買地鐵房。

  查看全文↓ 2022-07-12 10:50:14

相關(guān)問題

• 問 什么是地鐵房 地鐵房有哪些優(yōu)缺點
  答

  現(xiàn)在人們不管是買房，還是賣房，抑或要租房，都會齊刷刷的看齊地鐵房。很多購房者都有種共識，覺得挨著地鐵的房子就是地鐵房，真的是這樣的嗎？接下來我們就為大家回答：什么是地鐵房？離得多近才算地鐵房呢？地鐵房的優(yōu)勢有哪些？另外，地鐵房就全部是優(yōu)點嗎？地鐵房有無劣勢呢？ 什么是地鐵房 地鐵房：距離地鐵站點步行5分種內(nèi)的房子，稱之為“正地鐵房”;10分鐘內(nèi)稱“準(zhǔn)地鐵房”;15分鐘內(nèi)稱之為“近地鐵房”。距離不同，房價、**空間也不一樣。 地鐵房的優(yōu)勢有哪些？ 1.節(jié)省土地 由于一般大都市的市區(qū)地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。 2、減少環(huán)境污染 一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環(huán)境。 3、減少與其他交通工具干擾、節(jié)約能源 由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(tǒng)(如地面道路)重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時間。 在全球暖化問題下，地鐵是**佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。 4、加快生活方式 地鐵通車之后，許多城市生活的判斷價值標(biāo)準(zhǔn)就會改變，從以往的空間概念轉(zhuǎn)變?yōu)闀r間上的判定，地鐵的實質(zhì)就是以時間換取空間，從時間上定義城市生活。地鐵是城市發(fā)展的大動脈，地鐵的開通勢必會提升人們的出行速度，同時也會帶動客流量的增加。地鐵不僅提高了城市的生活節(jié)奏，更改變著人們的居住、生活方式。在給市民帶來方便與快捷的同時，也給樓市帶來了巨大的投資價值。 地鐵房劣勢有哪些？ 1、生活成本增加 根據(jù)經(jīng)濟規(guī)律，由于地鐵周邊大量居民的遷入，會導(dǎo)致當(dāng)?shù)毓┬桕P(guān)系的改變，**終表現(xiàn)為物價的上漲。所以，購買地鐵沿線房產(chǎn)的居民不止要付出更多的購房款，而且生活成本也會隨之相應(yīng)提高。也許每天只是多花幾塊錢、十幾塊錢，但日積月累之后也會變成一個大數(shù)目哦! 2、人流密集，地上噪音嚴(yán)重 人口稠密、交通繁忙的地區(qū)噪音與污染的問題會比其他地區(qū)更嚴(yán)重。而較高的噪音會使該地區(qū)的宜居度下降，還對生活在其中的業(yè)主的健康很省一定的危害。這點對于老人和孩子的影響尤其明顯。 所以，我們在選購住房時，不僅要考慮出行的便捷度，更應(yīng)該從居住環(huán)境的舒適度和安全性上做出考量。畢竟買房子是一件大事，考慮全面一些是應(yīng)該的。 3、其他配套設(shè)施薄弱 由于開發(fā)商熱炒地鐵和輕軌概念，往往會使看重出行方便的購房者忽略了其他配套設(shè)施的完整程度。而配套設(shè)施完備與否才是日常生活的重中之重。不要因為一棵樹而忽視了整個的森林，在購房之前不要忘記對周邊的配套設(shè)施做出一個完整的判斷。 地鐵房優(yōu)勢與劣勢是相對的，在大家選擇配套相對齊全的地鐵房，價格也一定高于周邊其他樓盤。如果大家選擇偏遠的地鐵房，雖然節(jié)省了交通壓力，但在與生活息息相關(guān)的方面，卻多了很多不必要的麻煩。所以，購房還是要根據(jù)自己的具體情況來定，不要人云亦云。

• 問 青島地鐵房為什么會這么貴 什么是真正的地鐵房
  答

  什么是真正的地鐵房？青島的地鐵房為何這么貴？且看專家怎么說！ 12月16日，青島地鐵M3號線北段正式通車，自此，青島進入了地鐵時代。隨之而來的地鐵沿線商圈、樓市格局，也在悄然發(fā)生著改變。 三大商圈 串起青島經(jīng)濟動脈 過去，說起青島的商業(yè)，大家首先想到的恐怕是香港路商圈。但是地鐵開通之后，新都心商圈、李村商圈、火車北站商圈將會與青島老城區(qū)相互串聯(lián)，形成一條商業(yè)地鐵線。而隨之帶來的地鐵周邊商業(yè)，也將會改變目前島城的商業(yè)格局。 以新都心為例，就在去年人們還在感嘆新都心交通購物不便，但是今年隨著地鐵的通車，永旺、麥凱樂等商業(yè)綜合體的營業(yè)，新都心儼然打了一個漂亮的翻身仗。 而作為傳統(tǒng)的青島商圈，業(yè)內(nèi)表示李村商圈在迎來地鐵通車之后，將會有進一步的人流增量，已經(jīng)可以預(yù)見此地未來將形成可以比肩香港中路的時尚商圈。 房企打出地鐵概念 房價暴漲因地鐵 不少圈內(nèi)人認(rèn)為，地鐵與房價關(guān)系息息相關(guān)?？v觀其他城市的地鐵周邊項目，確有如此的現(xiàn)象。青島地鐵M3號線沿線樓盤以剛需及準(zhǔn)改啥為主，處在房價的中底端，是不少年輕人置業(yè)的目標(biāo)。 但是，隨著地鐵的通車，不少項目已經(jīng)搭上這個順風(fēng)車。據(jù)房地產(chǎn)從業(yè)人員表示，目前打著地鐵概念漲價的樓盤不在少數(shù)。而編輯第一天搭乘地鐵時，也收收到了不上相關(guān)房地產(chǎn)的單頁。 何為真正的地鐵房 什么是真正的地鐵房？不少大城市房地產(chǎn)項目常常打出地鐵上蓋的概念，但是由于地鐵本身的性質(zhì)，純地鐵上蓋的物業(yè)常常會出現(xiàn)噪音過大，人流雜亂的情況。因此，地鐵上蓋多以商業(yè)和辦公物業(yè)為主。 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，真正的地鐵樓盤，應(yīng)該是距離地鐵站點200與500米之內(nèi)，路程在5—10分鐘之內(nèi)。這樣的距離，將使地鐵樓盤的便利性和安全性都達到**佳。由此，在200米到500米之間的零距離樓盤才是地鐵物業(yè)的完美體現(xiàn)。

• 問 高層下面是地鐵安全嗎
  答

  　　這個是安全的。地鐵的建造設(shè)計都是經(jīng)過多方考察后建設(shè)的，不是隨意建造路線，所以是安全放心的。　　在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要極大量的金錢和時間，至少也要好幾年才能完成。 明挖回填 **簡單直接的方法是明挖隨填（明挖回填）。這種方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道結(jié)構(gòu)，隧道有足夠的承托力后才把路面重新鋪上。除了道路被掘開，其他地下結(jié)構(gòu)如電線、電話線、水管等都需要重新配置。 建這種隧道的物料一般是混凝土或鋼，但較舊的系統(tǒng)也有使用磚塊和鐵的?！　°@挖法：另一種方法是先在地面某處挖一個豎井，再在井底挖掘隧道。**常見的方法為使用鉆挖機（潛盾機，盾構(gòu)機），一面挖掘一面把預(yù)先準(zhǔn)備好的組件安裝在隧道壁上。對于建筑物高度密集的地方（如香港的香港島），鉆挖法甚至是唯一可行的建造方法。 這種方法的優(yōu)點是對街道或其他地下設(shè)施的影響非常小，甚至可在水底建造（倫敦、首爾和香港的城市軌道系統(tǒng)都有很多越過河流或海港的隧道）；隧道的設(shè)計也有較多的創(chuàng)作空間，例如車站會比站與站之間的隧道高一些，有助列車離站時加速以及進站時減速。 但這種挖法也不是沒有缺點的，其中之一是經(jīng)常需要留意地下水的影響；另外在一些較硬的巖層開挖，可能需要炸藥。地下空氣供應(yīng)問題甚至隧道坍塌亦有可能造成工人傷亡。此外，對于建筑高度密集的地方，挖掘時除了要留意避免對工地四周的建筑結(jié)構(gòu)造成影響以外，有時亦要統(tǒng)籌所在的公用事業(yè)，把地底的輸水、輸電管線遷移，以便騰出地方來興建列車通道。　　地鐵車站基坑按施工方法可分為明挖法、暗挖法和蓋挖法施工；根據(jù)施工的順序又可分為順挖法和逆挖法。施工一般采用以下幾種常用方法建造：　?。?）明挖順作法 適用于建筑物比較密集，場地條件比較狹窄的基坑或溝槽，如基坑深度較大，地下水位較高，地層基本無承載力，環(huán)境保護要求較高，釆用放坡開挖難以保證基坑的安全和穩(wěn)定，可施工圍護樁、墻時，釆用垂直明挖法施工。　?。?）基坑蓋挖順作法 適用于建筑物比較密集、地面交通繁忙、場地條件比較狹窄且規(guī)模較大的基坑工程，對于開挖范圍較大，地下水位高，地層自穩(wěn)能力較差，降水比較困難的地下工程或釆用敞口開挖難以保證施工和環(huán)境安全時，可考慮釆用蓋挖順作法。　?。?）基坑蓋挖逆作法 蓋挖逆作法一般適用于建筑物比較密集，地面交通繁忙，場地條件比較狹窄的深、大基坑或平面形狀比較復(fù)雜的基坑施工。

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• 問 地鐵房越來越多，真的什么人都適合住地鐵房嗎？
  答

  只要是有錢，什么人都沒有買地鐵房的。這個沒有一個限制的吧

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• 問 地鐵房怎么買？
  答

  除了提前考慮并簽訂相應(yīng)條款外，還需要留意區(qū)域的整體規(guī)劃狀況;要分析區(qū)域目前的狀況，包括消費水平、人口狀況以及商業(yè)氛圍等。但有三類地鐵房入手需謹(jǐn)慎：周邊人口過于稀少的地段;沒有成熟商業(yè)氛圍支撐或規(guī)劃支撐的項目;開發(fā)商實力不明確的項目。

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