青島地鐵房為什么會(huì)這么貴 什么是真正的地鐵房

已有1個(gè)回答

• 155****6963

  什么是真正的地鐵房？青島的地鐵房為何這么貴？且看專家怎么說！ 12月16日，青島地鐵M3號(hào)線北段正式通車，自此，青島進(jìn)入了地鐵時(shí)代。隨之而來的地鐵沿線商圈、樓市格局，也在悄然發(fā)生著改變。 三大商圈 串起青島經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈 過去，說起青島的商業(yè)，大家首先想到的恐怕是香港路商圈。但是地鐵開通之后，新都心商圈、李村商圈、火車北站商圈將會(huì)與青島老城區(qū)相互串聯(lián)，形成一條商業(yè)地鐵線。而隨之帶來的地鐵周邊商業(yè)，也將會(huì)改變目前島城的商業(yè)格局。 以新都心為例，就在去年人們還在感嘆新都心交通購物不便，但是今年隨著地鐵的通車，永旺、麥凱樂等商業(yè)綜合體的營業(yè)，新都心儼然打了一個(gè)漂亮的翻身仗。 而作為傳統(tǒng)的青島商圈，業(yè)內(nèi)表示李村商圈在迎來地鐵通車之后，將會(huì)有進(jìn)一步的人流增量，已經(jīng)可以預(yù)見此地未來將形成可以比肩香港中路的時(shí)尚商圈。 房企打出地鐵概念 房價(jià)暴漲因地鐵 不少圈內(nèi)人認(rèn)為，地鐵與房價(jià)關(guān)系息息相關(guān)?？v觀其他城市的地鐵周邊項(xiàng)目，確有如此的現(xiàn)象。青島地鐵M3號(hào)線沿線樓盤以剛需及準(zhǔn)改啥為主，處在房價(jià)的中底端，是不少年輕人置業(yè)的目標(biāo)。 但是，隨著地鐵的通車，不少項(xiàng)目已經(jīng)搭上這個(gè)順風(fēng)車。據(jù)房地產(chǎn)從業(yè)人員表示，目前打著地鐵概念漲價(jià)的樓盤不在少數(shù)。而編輯第一天搭乘地鐵時(shí)，也收收到了不上相關(guān)房地產(chǎn)的單頁。 何為真正的地鐵房 什么是真正的地鐵房？不少大城市房地產(chǎn)項(xiàng)目常常打出地鐵上蓋的概念，但是由于地鐵本身的性質(zhì)，純地鐵上蓋的物業(yè)常常會(huì)出現(xiàn)噪音過大，人流雜亂的情況。因此，地鐵上蓋多以商業(yè)和辦公物業(yè)為主。 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，真正的地鐵樓盤，應(yīng)該是距離地鐵站點(diǎn)200與500米之內(nèi)，路程在5—10分鐘之內(nèi)。這樣的距離，將使地鐵樓盤的便利性和安全性都達(dá)到**佳。由此，在200米到500米之間的零距離樓盤才是地鐵物業(yè)的完美體現(xiàn)。

  查看全文↓ 2016-06-13 09:59:07

相關(guān)問題

• 問 什么是地鐵房
  答

  地鐵房其實(shí)只是一種概念而已，所謂的地鐵房就是指距離地鐵站比較近的房子。根據(jù)上海統(tǒng)計(jì)部門給出的解釋來看，如果房子距離地鐵站點(diǎn)步行只有5分鐘的話，那么這種房子就會(huì)被稱之為正地鐵房。如果房子距離地鐵站點(diǎn)步行只有10分鐘的話，那么就是準(zhǔn)地鐵房，如果步行的時(shí)間在15分鐘之內(nèi)的話，就會(huì)被稱之為近地鐵房。由此可見，距離地鐵這樣的距離不同的話，房價(jià)以及未來的升值空間肯定也是不一樣的。事實(shí)上現(xiàn)在地鐵房還是比較受歡迎的，主要是因?yàn)槿绻孔泳嚯x地鐵站比較近的話，那么平時(shí)的出行會(huì)比較的方便一些，而且一般這種類型的房子，未來的升值空間也會(huì)更大，所以無論是買來自己居住還是買來投資都是首選。不過一般這種房子的價(jià)格也會(huì)比較的貴，所以在買房時(shí)還是要根據(jù)個(gè)人的經(jīng)濟(jì)情況來決定是否買地鐵房。

• 問 地鐵房是什么 青島地鐵樓盤有哪些誤區(qū)
  答

  在跨入了“地鐵時(shí)代”的樓市，但凡是個(gè)項(xiàng)目，不跟地鐵拉上點(diǎn)兒關(guān)系，不僅顯得底氣不足，甚至都不好意思跟購房者介紹。 而軌道交通帶來的絕不僅僅是時(shí)間的變化，也使得沿線區(qū)域房地產(chǎn)價(jià)值重構(gòu)，除了真正的地鐵房之外，“我靠地鐵”的概念滿天飛，這不能不讓購房者擦亮雙眼，仔細(xì)分辨一下，什么樣的房子才是真正的地鐵房，并理性購買。 Part1 青島購買地鐵房的四大誤區(qū) 誤區(qū)1： 再青島 離得近就是地鐵房？ 早在青島地鐵修建的消息塵埃落定前，不少看到了地鐵商機(jī)的開發(fā)商就提前打起了“地鐵概念房”的招牌。 九月，隨著青島地鐵3號(hào)線即將試運(yùn)營，想要“傍地鐵”的樓盤項(xiàng)目也越來越多，動(dòng)輒就宣稱這里是地鐵旁邊，然后標(biāo)榜自己為“地鐵房”，要么憑這個(gè)自抬身價(jià)，要么忽悠著購房者趕緊掏錢。 青島地鐵站點(diǎn)圖 但是，關(guān)于什么是“地鐵房”，業(yè)內(nèi)都有一套評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，一般來說，距離地鐵站點(diǎn)步行5分鐘可到達(dá)的房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內(nèi)到達(dá)稱為“準(zhǔn)地鐵房”；15分鐘內(nèi)到達(dá)稱之為“近地鐵房”。 我們經(jīng)?？吹剑行潜P在縮略了數(shù)倍的交通規(guī)劃圖上標(biāo)出來地鐵線路，然后宣稱這個(gè)離項(xiàng)目如何如何近，事實(shí)上，真正修通之后才發(fā)現(xiàn)，從小區(qū)大門走到地鐵站竟然要半個(gè)小時(shí)，這算哪門子地鐵房？ 下面，小編整理了地鐵3號(hào)線真正的地鐵盤有哪些，快來瞧一瞧！ 青島地鐵盤盤點(diǎn) 誤區(qū)2： 青島地鐵房離得越近越好 這個(gè)問題難免有人會(huì)問，樓盤離地鐵太遠(yuǎn)了不好，難道離近了也不好么？ 事實(shí)上，凡事皆有度。國外一項(xiàng)研究數(shù)字顯示，從安全性和私密性角度而言，社區(qū)與地鐵站的距離**少要保持200米，人流量較大的站口與社區(qū)之間則應(yīng)距離300米左右，購房者不妨考慮步行時(shí)間15分鐘可到達(dá)地鐵站點(diǎn)的項(xiàng)目，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對(duì)幽靜的居住環(huán)境。 地鐵3號(hào)線附近實(shí)景 而且，現(xiàn)在地鐵多在地下數(shù)十米建造，但輻射到地上的輕震依然存在。有業(yè)內(nèi)人士表示，住宅與地鐵距離過近并不宜居，地鐵的震動(dòng)、噪音會(huì)嚴(yán)重影響居住質(zhì)量。具體來說，對(duì)于每天上班的年輕人來說，日出而作日落而息，受到地鐵噪音的影響相對(duì)會(huì)小一些。對(duì)于那些想在地鐵沿線買房養(yǎng)老的老年人，置業(yè)前一定要親身體驗(yàn)一下，看自己能否適應(yīng)地鐵帶來的噪音影響。 誤區(qū)3：青島地鐵房一定能增值 毫無疑問，地鐵開通將從時(shí)空兩個(gè)維度改變城市運(yùn)行模式，也客觀上促成了沿線樓盤的價(jià)值重構(gòu)。 一般來說，已發(fā)展成熟的城市中心區(qū)由于原有區(qū)位條件已相當(dāng)優(yōu)越，在用地強(qiáng)度或性質(zhì)未改變時(shí)，修建地鐵對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格的影響不是很明顯；而接近城市的邊緣地區(qū)，由于區(qū)位條件的改善幅度很大，土地集聚利用比較顯著，故房地產(chǎn)價(jià)值的增長受地鐵的影響非常明顯。所以越是交通不成熟的區(qū)域，地鐵投資對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的效益越大，房地產(chǎn)價(jià)格的升幅也越大。 而且，城市中心區(qū)，由于其商業(yè)氛圍已經(jīng)形成，其增值的周期很短，而新開發(fā)區(qū)，增值周期則較長。地鐵對(duì)房地產(chǎn)產(chǎn)生的增值可視為開通前預(yù)期心理的增值和事后實(shí)質(zhì)效益兩部分的合計(jì)。由于預(yù)期心理的增值容易受市場等因素影響，所以，地鐵開通前是開發(fā)商炒作房地產(chǎn)價(jià)值的**佳時(shí)期，但在此時(shí)入市的個(gè)人投資者，往往容易被套牢。所以對(duì)投資者而言，要警惕在前期過多透支地鐵對(duì)房價(jià)的影響。 誤區(qū)4： 地鐵房在手，島城我有 一說起地鐵房，普遍認(rèn)知都是方便快捷，生活的便利性也提高了。客觀上，地鐵的開通，特別利好郊區(qū)的房子，但這絕不意味著有了地鐵，在這里買房就可以高枕無憂了。 青島地鐵實(shí)景記錄 決定房地產(chǎn)的價(jià)值有多方面的因素，除交通條件外，還有市場、政策、規(guī)劃水平、周邊環(huán)境和配套水平等。房地產(chǎn)的**不能單靠地鐵來拉動(dòng)，**終還要看樓盤自身質(zhì)素、周邊配套、人文、環(huán)境等因素。甚至可以說，地鐵只會(huì)給高品質(zhì)的樓盤“錦上添花”，而不會(huì)給品質(zhì)低下的產(chǎn)品“雪中送炭”。 試想一下，你如果買房到了遠(yuǎn)郊，雖然可以乘地鐵到市區(qū)購物、看電影等，但其付出的時(shí)間成本如何計(jì)算？而且，就目前青島的地鐵建設(shè)進(jìn)度來看，達(dá)到覆蓋全城的目標(biāo)還有待時(shí)日，所以，本著“地鐵房在手，全程我有”心態(tài)的購房者大可以省省了。 另外，就北京、上海等一線城市地鐵的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來看，高峰時(shí)段的人流量非常大，那么考慮遠(yuǎn)郊的購房者是不是要考慮一下，自己能否受得了擠地鐵的痛苦？ Part2 青島投資自住五大注意 注意1： 核心區(qū)購房，注意“高位接盤” 投資地鐵盤應(yīng)該在區(qū)域未發(fā)展之前、價(jià)值還沒有被整個(gè)市場認(rèn)識(shí)到之前入市，這樣可以通過等待周邊配套逐步完善，樓價(jià)**來獲利。而核心區(qū)物業(yè)以及豪宅本來價(jià)值就高，原本配套也完善，地鐵更多是“錦上添花”，作用不會(huì)很明顯，在樓市走向并不確定的當(dāng)下，現(xiàn)在買了可能是“高位接盤”。而對(duì)于交通、配套等仍不完善的郊區(qū)盤，地鐵是“雪中送炭”，對(duì)物業(yè)價(jià)值的影響則十分明顯。 地鐵內(nèi)部實(shí)景 注意2： 不要只顧當(dāng)下，注意放眼長遠(yuǎn) 對(duì)于自住型買家，交通便利是考慮的主要因素。目前來看，一號(hào)線短時(shí)間就可以縮短?hào)|西城區(qū)的時(shí)間距離。地鐵配套跟上后，沿線其他配套在不久的將來總能“慢慢彌補(bǔ)”，從長期來看，購買這些在建或規(guī)劃中的物業(yè)就像買“潛力股”一樣，**空間很大。 注意3： 地鐵不是萬能的，注意風(fēng)險(xiǎn)控制 不要過度夸大地鐵對(duì)樓市的影響力。只有地鐵實(shí)現(xiàn)了四通八達(dá)，那時(shí)才會(huì)發(fā)揮出更加重要的交通大動(dòng)脈作用。 注意4： 投資商鋪，注意不要跟風(fēng) 地鐵來了，誰不想買個(gè)商鋪？地鐵的速度快，載客量大，效率非常高，對(duì)商業(yè)的帶動(dòng)會(huì)非常大。按照一線城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)地鐵站都擔(dān)負(fù)吸納和運(yùn)載周邊居民的功能，因此，每個(gè)地鐵站都將形成一個(gè)副商圈?？上?，地鐵商鋪資源有限，而且價(jià)格門檻高，所以請(qǐng)記住一句話，投資商鋪，量力而行，切忌跟風(fēng)。 注意5： 區(qū)域情結(jié)將淡化，注意潛力區(qū)域 地鐵的運(yùn)轉(zhuǎn)將使得流動(dòng)性大大增強(qiáng)，進(jìn)一步淡化長期根植于人們內(nèi)心的區(qū)域情結(jié)，從而改變這種現(xiàn)有的居住格局，可以預(yù)見，隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，郊區(qū)的居住價(jià)值和增值潛力將更加凸顯。 Part3 青島地鐵盤三個(gè)必須搞清楚的關(guān)鍵問題 關(guān)鍵1： 地鐵**終通車時(shí)間與交房時(shí)間 若想在地鐵周邊購房，地鐵的通車時(shí)間一定要準(zhǔn)確把握。遠(yuǎn)期規(guī)劃的交通路線、站點(diǎn)分布、通車時(shí)間、工程是否如期竣工等因素，一定要事先考慮在內(nèi)。由于預(yù)售房一般都是在售后一到兩年內(nèi)交房，因此購房者在選擇軌道交通時(shí)應(yīng)盡量考慮那些接近通車或者業(yè)已通車的線路。 網(wǎng)爆青島地鐵票價(jià) 因地鐵房優(yōu)勢突出，均價(jià)常高于同地段產(chǎn)品，因此，只有在地鐵尚未開通前入手置業(yè)才能搶占先機(jī)，房產(chǎn)未來的保值**空間才更大。 關(guān)鍵2： 盼**？請(qǐng)搞清政策規(guī)劃 地鐵房的**空間大小，從根本上來說是由需求量決定的。 簡單來說，是一個(gè)這樣的規(guī)律：大量外來人口存在，原有城內(nèi)用地有限以及地鐵沿線規(guī)劃合理，是地鐵沿線升級(jí)潛力大小的決定性因素。在選擇投資時(shí)，應(yīng)充分考慮城市的潛在住房需求量和城市的大投資環(huán)境。比如，房產(chǎn)周邊是否有完善的生活配套？是否有更多的有力政策保證房產(chǎn)價(jià)值的上升？這一地區(qū)是否是政府規(guī)劃發(fā)展的地區(qū)？ 關(guān)鍵3： 周邊環(huán)境因素 買地鐵樓盤，勢必要搞清楚周邊環(huán)境，而地鐵站口大多設(shè)在繁華位置，其噪音、空氣等污染也相對(duì)嚴(yán)重。 地鐵周邊環(huán)境 以地鐵帶來的噪音問題為例，解決方案有兩種，一種是選擇離地鐵出站口比較遠(yuǎn)的地方。據(jù)介紹，沿城市鐵軌樓盤，至少在距鐵軌項(xiàng)目200米之外才不會(huì)或者很少受到地鐵運(yùn)營產(chǎn)生的噪音、震動(dòng)等影響。另一種方案就是關(guān)注建筑材料，一些比較高端的住宅，通過建材或適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)改良也可以緩解噪音污染，在選房時(shí)可針對(duì)房屋建筑材料仔細(xì)詢問。例如，建筑的窗戶**好采用中空雙層玻璃，而非普通雙層玻璃，建筑材料能有效隔阻噪音和粉塵等。

• 問 房價(jià)為什么這么貴？這中間的答案哪位清楚？
  答

  我國目前的城市化率距達(dá)到飽和狀態(tài)還有較大的發(fā)展空間。到2030年，我國城市化率預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到70%。這也就是說，在以后的20年里，我國城市化率將會(huì)和此前的20年里一樣，保持相對(duì)較大而穩(wěn)定的提高，而城市人口數(shù)量也將隨之保持相對(duì)穩(wěn)定的增長?？梢姡谝院?0年里，我國房價(jià)收入比將會(huì)略高于或維持現(xiàn)在的水平。當(dāng)然，因?yàn)檎?、?jīng)濟(jì)環(huán)境等原因，房價(jià)可能會(huì)在某一定時(shí)期內(nèi)出現(xiàn)暫時(shí)的甚至較大幅度的波動(dòng)，但這并不影響長期的發(fā)展趨勢。

  全部4個(gè)回答>
• 問 中國房子為什么這么貴呢？
  答

  1工資為不會(huì)降，因?yàn)樯a(chǎn)力在發(fā)展，隨著正常的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，工資是隨著通貨膨脹增長，也會(huì)調(diào)高，工資漲了，房價(jià)不漲也就算降了。2國家的一系列宏觀調(diào)控，國家關(guān)心的是在浮動(dòng)匯率制度下，人民幣**有利于本國進(jìn)口不利于出口，為了不讓人民幣過快**，所以國家買了那么多美國國債，阻止人民幣過快**對(duì)本國出口企業(yè)帶來更多不利影響，隨著人民幣**以本國貨幣計(jì)價(jià)的房地產(chǎn)必然**，更多國外的熱錢會(huì)去投資**的中國資產(chǎn)。3利率因素，我們學(xué)過利率是影響資金流動(dòng)的重要因素，二個(gè)國家，一個(gè)國家利率高，一個(gè)國家利率低，利率低的國家一部分資金就會(huì)流入到利率高的國家套取利息差，大家想想金融危機(jī)后是不是國家加了三次利息？資金進(jìn)來房地產(chǎn)也是很好的投資對(duì)象。4利率帶來匯率因素，資金的流入是那外幣換成本幣，所以推動(dòng)本幣**，我剛才說過本幣**怎么了？以本國貨幣計(jì)價(jià)的房地產(chǎn)必然**。

  全部3個(gè)回答>
• 問 現(xiàn)在的房子為什么這么貴呢？
  答

  房子貴有幾種原因，人工漲價(jià)，物價(jià)上漲，還有鋼材所有裝修材料都貴，還有就是地皮也比較貴，還有就是生二胎的也很多，人多自然買房的多，所以房價(jià)也就臺(tái)高了許多人買不起就是打工族的工資太低，大部分只有做生意的可以買得起。

  全部3個(gè)回答>