地鐵房其實(shí)只是一種概念而已,所謂的地鐵房就是指距離地鐵站比較近的房子。根據(jù)上海統(tǒng)計(jì)部門給出的解釋來看,如果房子距離地鐵站點(diǎn)步行只有5分鐘的話,那么這種房子就會(huì)被稱之為正地鐵房。如果房子距離地鐵站點(diǎn)步行只有10分鐘的話,那么就是準(zhǔn)地鐵房,如果步行的時(shí)間在15分鐘之內(nèi)的話,就會(huì)被稱之為近地鐵房。由此可見,距離地鐵這樣的距離不同的話,房價(jià)以及未來的升值空間肯定也是不一樣的。事實(shí)上現(xiàn)在地鐵房還是比較受歡迎的,主要是因?yàn)槿绻孔泳嚯x地鐵站比較近的話,那么平時(shí)的出行會(huì)比較的方便一些,而且一般這種類型的房子,未來的升值空間也會(huì)更大,所以無論是買來自己居住還是買來投資都是首選。不過一般這種房子的價(jià)格也會(huì)比較的貴,所以在買房時(shí)還是要根據(jù)個(gè)人的經(jīng)濟(jì)情況來決定是否買地鐵房。
青島地鐵房為什么會(huì)這么貴 什么是真正的地鐵房
144****4605 | 2016-06-13 09:54:07
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155****6963
什么是真正的地鐵房?青島的地鐵房為何這么貴?且看專家怎么說! 12月16日,青島地鐵M3號(hào)線北段正式通車,自此,青島進(jìn)入了地鐵時(shí)代。隨之而來的地鐵沿線商圈、樓市格局,也在悄然發(fā)生著改變。 三大商圈 串起青島經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈 過去,說起青島的商業(yè),大家首先想到的恐怕是香港路商圈。但是地鐵開通之后,新都心商圈、李村商圈、火車北站商圈將會(huì)與青島老城區(qū)相互串聯(lián),形成一條商業(yè)地鐵線。而隨之帶來的地鐵周邊商業(yè),也將會(huì)改變目前島城的商業(yè)格局。 以新都心為例,就在去年人們還在感嘆新都心交通購物不便,但是今年隨著地鐵的通車,永旺、麥凱樂等商業(yè)綜合體的營業(yè),新都心儼然打了一個(gè)漂亮的翻身仗。 而作為傳統(tǒng)的青島商圈,業(yè)內(nèi)表示李村商圈在迎來地鐵通車之后,將會(huì)有進(jìn)一步的人流增量,已經(jīng)可以預(yù)見此地未來將形成可以比肩香港中路的時(shí)尚商圈。 房企打出地鐵概念 房價(jià)暴漲因地鐵 不少圈內(nèi)人認(rèn)為,地鐵與房價(jià)關(guān)系息息相關(guān)??v觀其他城市的地鐵周邊項(xiàng)目,確有如此的現(xiàn)象。青島地鐵M3號(hào)線沿線樓盤以剛需及準(zhǔn)改啥為主,處在房價(jià)的中底端,是不少年輕人置業(yè)的目標(biāo)。 但是,隨著地鐵的通車,不少項(xiàng)目已經(jīng)搭上這個(gè)順風(fēng)車。據(jù)房地產(chǎn)從業(yè)人員表示,目前打著地鐵概念漲價(jià)的樓盤不在少數(shù)。而編輯第一天搭乘地鐵時(shí),也收收到了不上相關(guān)房地產(chǎn)的單頁。 何為真正的地鐵房 什么是真正的地鐵房?不少大城市房地產(chǎn)項(xiàng)目常常打出地鐵上蓋的概念,但是由于地鐵本身的性質(zhì),純地鐵上蓋的物業(yè)常常會(huì)出現(xiàn)噪音過大,人流雜亂的情況。因此,地鐵上蓋多以商業(yè)和辦公物業(yè)為主。 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,真正的地鐵樓盤,應(yīng)該是距離地鐵站點(diǎn)200與500米之內(nèi),路程在5—10分鐘之內(nèi)。這樣的距離,將使地鐵樓盤的便利性和安全性都達(dá)到**佳。由此,在200米到500米之間的零距離樓盤才是地鐵物業(yè)的完美體現(xiàn)。
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問 什么是地鐵房答
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在跨入了“地鐵時(shí)代”的樓市,但凡是個(gè)項(xiàng)目,不跟地鐵拉上點(diǎn)兒關(guān)系,不僅顯得底氣不足,甚至都不好意思跟購房者介紹。 而軌道交通帶來的絕不僅僅是時(shí)間的變化,也使得沿線區(qū)域房地產(chǎn)價(jià)值重構(gòu),除了真正的地鐵房之外,“我靠地鐵”的概念滿天飛,這不能不讓購房者擦亮雙眼,仔細(xì)分辨一下,什么樣的房子才是真正的地鐵房,并理性購買。 Part1 青島購買地鐵房的四大誤區(qū) 誤區(qū)1: 再青島 離得近就是地鐵房? 早在青島地鐵修建的消息塵埃落定前,不少看到了地鐵商機(jī)的開發(fā)商就提前打起了“地鐵概念房”的招牌。 九月,隨著青島地鐵3號(hào)線即將試運(yùn)營,想要“傍地鐵”的樓盤項(xiàng)目也越來越多,動(dòng)輒就宣稱這里是地鐵旁邊,然后標(biāo)榜自己為“地鐵房”,要么憑這個(gè)自抬身價(jià),要么忽悠著購房者趕緊掏錢。 青島地鐵站點(diǎn)圖 但是,關(guān)于什么是“地鐵房”,業(yè)內(nèi)都有一套評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),一般來說,距離地鐵站點(diǎn)步行5分鐘可到達(dá)的房子稱之為“正地鐵房”;10分鐘內(nèi)到達(dá)稱為“準(zhǔn)地鐵房”;15分鐘內(nèi)到達(dá)稱之為“近地鐵房”。 我們經(jīng)??吹剑行潜P在縮略了數(shù)倍的交通規(guī)劃圖上標(biāo)出來地鐵線路,然后宣稱這個(gè)離項(xiàng)目如何如何近,事實(shí)上,真正修通之后才發(fā)現(xiàn),從小區(qū)大門走到地鐵站竟然要半個(gè)小時(shí),這算哪門子地鐵房? 下面,小編整理了地鐵3號(hào)線真正的地鐵盤有哪些,快來瞧一瞧! 青島地鐵盤盤點(diǎn) 誤區(qū)2: 青島地鐵房離得越近越好 這個(gè)問題難免有人會(huì)問,樓盤離地鐵太遠(yuǎn)了不好,難道離近了也不好么? 事實(shí)上,凡事皆有度。國外一項(xiàng)研究數(shù)字顯示,從安全性和私密性角度而言,社區(qū)與地鐵站的距離**少要保持200米,人流量較大的站口與社區(qū)之間則應(yīng)距離300米左右,購房者不妨考慮步行時(shí)間15分鐘可到達(dá)地鐵站點(diǎn)的項(xiàng)目,這樣既可享受地鐵的便利,又可有相對(duì)幽靜的居住環(huán)境。 地鐵3號(hào)線附近實(shí)景 而且,現(xiàn)在地鐵多在地下數(shù)十米建造,但輻射到地上的輕震依然存在。有業(yè)內(nèi)人士表示,住宅與地鐵距離過近并不宜居,地鐵的震動(dòng)、噪音會(huì)嚴(yán)重影響居住質(zhì)量。具體來說,對(duì)于每天上班的年輕人來說,日出而作日落而息,受到地鐵噪音的影響相對(duì)會(huì)小一些。對(duì)于那些想在地鐵沿線買房養(yǎng)老的老年人,置業(yè)前一定要親身體驗(yàn)一下,看自己能否適應(yīng)地鐵帶來的噪音影響。 誤區(qū)3:青島地鐵房一定能增值 毫無疑問,地鐵開通將從時(shí)空兩個(gè)維度改變城市運(yùn)行模式,也客觀上促成了沿線樓盤的價(jià)值重構(gòu)。 一般來說,已發(fā)展成熟的城市中心區(qū)由于原有區(qū)位條件已相當(dāng)優(yōu)越,在用地強(qiáng)度或性質(zhì)未改變時(shí),修建地鐵對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格的影響不是很明顯;而接近城市的邊緣地區(qū),由于區(qū)位條件的改善幅度很大,土地集聚利用比較顯著,故房地產(chǎn)價(jià)值的增長受地鐵的影響非常明顯。所以越是交通不成熟的區(qū)域,地鐵投資對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的效益越大,房地產(chǎn)價(jià)格的升幅也越大。 而且,城市中心區(qū),由于其商業(yè)氛圍已經(jīng)形成,其增值的周期很短,而新開發(fā)區(qū),增值周期則較長。地鐵對(duì)房地產(chǎn)產(chǎn)生的增值可視為開通前預(yù)期心理的增值和事后實(shí)質(zhì)效益兩部分的合計(jì)。由于預(yù)期心理的增值容易受市場等因素影響,所以,地鐵開通前是開發(fā)商炒作房地產(chǎn)價(jià)值的**佳時(shí)期,但在此時(shí)入市的個(gè)人投資者,往往容易被套牢。所以對(duì)投資者而言,要警惕在前期過多透支地鐵對(duì)房價(jià)的影響。 誤區(qū)4: 地鐵房在手,島城我有 一說起地鐵房,普遍認(rèn)知都是方便快捷,生活的便利性也提高了。客觀上,地鐵的開通,特別利好郊區(qū)的房子,但這絕不意味著有了地鐵,在這里買房就可以高枕無憂了。 青島地鐵實(shí)景記錄 決定房地產(chǎn)的價(jià)值有多方面的因素,除交通條件外,還有市場、政策、規(guī)劃水平、周邊環(huán)境和配套水平等。房地產(chǎn)的**不能單靠地鐵來拉動(dòng),**終還要看樓盤自身質(zhì)素、周邊配套、人文、環(huán)境等因素。甚至可以說,地鐵只會(huì)給高品質(zhì)的樓盤“錦上添花”,而不會(huì)給品質(zhì)低下的產(chǎn)品“雪中送炭”。 試想一下,你如果買房到了遠(yuǎn)郊,雖然可以乘地鐵到市區(qū)購物、看電影等,但其付出的時(shí)間成本如何計(jì)算?而且,就目前青島的地鐵建設(shè)進(jìn)度來看,達(dá)到覆蓋全城的目標(biāo)還有待時(shí)日,所以,本著“地鐵房在手,全程我有”心態(tài)的購房者大可以省省了。 另外,就北京、上海等一線城市地鐵的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來看,高峰時(shí)段的人流量非常大,那么考慮遠(yuǎn)郊的購房者是不是要考慮一下,自己能否受得了擠地鐵的痛苦? Part2 青島投資自住五大注意 注意1: 核心區(qū)購房,注意“高位接盤” 投資地鐵盤應(yīng)該在區(qū)域未發(fā)展之前、價(jià)值還沒有被整個(gè)市場認(rèn)識(shí)到之前入市,這樣可以通過等待周邊配套逐步完善,樓價(jià)**來獲利。而核心區(qū)物業(yè)以及豪宅本來價(jià)值就高,原本配套也完善,地鐵更多是“錦上添花”,作用不會(huì)很明顯,在樓市走向并不確定的當(dāng)下,現(xiàn)在買了可能是“高位接盤”。而對(duì)于交通、配套等仍不完善的郊區(qū)盤,地鐵是“雪中送炭”,對(duì)物業(yè)價(jià)值的影響則十分明顯。 地鐵內(nèi)部實(shí)景 注意2: 不要只顧當(dāng)下,注意放眼長遠(yuǎn) 對(duì)于自住型買家,交通便利是考慮的主要因素。目前來看,一號(hào)線短時(shí)間就可以縮短?hào)|西城區(qū)的時(shí)間距離。地鐵配套跟上后,沿線其他配套在不久的將來總能“慢慢彌補(bǔ)”,從長期來看,購買這些在建或規(guī)劃中的物業(yè)就像買“潛力股”一樣,**空間很大。 注意3: 地鐵不是萬能的,注意風(fēng)險(xiǎn)控制 不要過度夸大地鐵對(duì)樓市的影響力。只有地鐵實(shí)現(xiàn)了四通八達(dá),那時(shí)才會(huì)發(fā)揮出更加重要的交通大動(dòng)脈作用。 注意4: 投資商鋪,注意不要跟風(fēng) 地鐵來了,誰不想買個(gè)商鋪?地鐵的速度快,載客量大,效率非常高,對(duì)商業(yè)的帶動(dòng)會(huì)非常大。按照一線城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn),每個(gè)地鐵站都擔(dān)負(fù)吸納和運(yùn)載周邊居民的功能,因此,每個(gè)地鐵站都將形成一個(gè)副商圈??上?,地鐵商鋪資源有限,而且價(jià)格門檻高,所以請(qǐng)記住一句話,投資商鋪,量力而行,切忌跟風(fēng)。 注意5: 區(qū)域情結(jié)將淡化,注意潛力區(qū)域 地鐵的運(yùn)轉(zhuǎn)將使得流動(dòng)性大大增強(qiáng),進(jìn)一步淡化長期根植于人們內(nèi)心的區(qū)域情結(jié),從而改變這種現(xiàn)有的居住格局,可以預(yù)見,隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的完善,郊區(qū)的居住價(jià)值和增值潛力將更加凸顯。 Part3 青島地鐵盤三個(gè)必須搞清楚的關(guān)鍵問題 關(guān)鍵1: 地鐵**終通車時(shí)間與交房時(shí)間 若想在地鐵周邊購房,地鐵的通車時(shí)間一定要準(zhǔn)確把握。遠(yuǎn)期規(guī)劃的交通路線、站點(diǎn)分布、通車時(shí)間、工程是否如期竣工等因素,一定要事先考慮在內(nèi)。由于預(yù)售房一般都是在售后一到兩年內(nèi)交房,因此購房者在選擇軌道交通時(shí)應(yīng)盡量考慮那些接近通車或者業(yè)已通車的線路。 網(wǎng)爆青島地鐵票價(jià) 因地鐵房優(yōu)勢突出,均價(jià)常高于同地段產(chǎn)品,因此,只有在地鐵尚未開通前入手置業(yè)才能搶占先機(jī),房產(chǎn)未來的保值**空間才更大。 關(guān)鍵2: 盼**?請(qǐng)搞清政策規(guī)劃 地鐵房的**空間大小,從根本上來說是由需求量決定的。 簡單來說,是一個(gè)這樣的規(guī)律:大量外來人口存在,原有城內(nèi)用地有限以及地鐵沿線規(guī)劃合理,是地鐵沿線升級(jí)潛力大小的決定性因素。在選擇投資時(shí),應(yīng)充分考慮城市的潛在住房需求量和城市的大投資環(huán)境。比如,房產(chǎn)周邊是否有完善的生活配套?是否有更多的有力政策保證房產(chǎn)價(jià)值的上升?這一地區(qū)是否是政府規(guī)劃發(fā)展的地區(qū)? 關(guān)鍵3: 周邊環(huán)境因素 買地鐵樓盤,勢必要搞清楚周邊環(huán)境,而地鐵站口大多設(shè)在繁華位置,其噪音、空氣等污染也相對(duì)嚴(yán)重。 地鐵周邊環(huán)境 以地鐵帶來的噪音問題為例,解決方案有兩種,一種是選擇離地鐵出站口比較遠(yuǎn)的地方。據(jù)介紹,沿城市鐵軌樓盤,至少在距鐵軌項(xiàng)目200米之外才不會(huì)或者很少受到地鐵運(yùn)營產(chǎn)生的噪音、震動(dòng)等影響。另一種方案就是關(guān)注建筑材料,一些比較高端的住宅,通過建材或適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)改良也可以緩解噪音污染,在選房時(shí)可針對(duì)房屋建筑材料仔細(xì)詢問。例如,建筑的窗戶**好采用中空雙層玻璃,而非普通雙層玻璃,建筑材料能有效隔阻噪音和粉塵等。
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我國目前的城市化率距達(dá)到飽和狀態(tài)還有較大的發(fā)展空間。到2030年,我國城市化率預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到70%。這也就是說,在以后的20年里,我國城市化率將會(huì)和此前的20年里一樣,保持相對(duì)較大而穩(wěn)定的提高,而城市人口數(shù)量也將隨之保持相對(duì)穩(wěn)定的增長??梢姡谝院?0年里,我國房價(jià)收入比將會(huì)略高于或維持現(xiàn)在的水平。當(dāng)然,因?yàn)檎?、?jīng)濟(jì)環(huán)境等原因,房價(jià)可能會(huì)在某一定時(shí)期內(nèi)出現(xiàn)暫時(shí)的甚至較大幅度的波動(dòng),但這并不影響長期的發(fā)展趨勢。
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1工資為不會(huì)降,因?yàn)樯a(chǎn)力在發(fā)展,隨著正常的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,工資是隨著通貨膨脹增長,也會(huì)調(diào)高,工資漲了,房價(jià)不漲也就算降了。2國家的一系列宏觀調(diào)控,國家關(guān)心的是在浮動(dòng)匯率制度下,人民幣**有利于本國進(jìn)口不利于出口,為了不讓人民幣過快**,所以國家買了那么多美國國債,阻止人民幣過快**對(duì)本國出口企業(yè)帶來更多不利影響,隨著人民幣**以本國貨幣計(jì)價(jià)的房地產(chǎn)必然**,更多國外的熱錢會(huì)去投資**的中國資產(chǎn)。3利率因素,我們學(xué)過利率是影響資金流動(dòng)的重要因素,二個(gè)國家,一個(gè)國家利率高,一個(gè)國家利率低,利率低的國家一部分資金就會(huì)流入到利率高的國家套取利息差,大家想想金融危機(jī)后是不是國家加了三次利息?資金進(jìn)來房地產(chǎn)也是很好的投資對(duì)象。4利率帶來匯率因素,資金的流入是那外幣換成本幣,所以推動(dòng)本幣**,我剛才說過本幣**怎么了?以本國貨幣計(jì)價(jià)的房地產(chǎn)必然**。
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房子貴有幾種原因,人工漲價(jià),物價(jià)上漲,還有鋼材所有裝修材料都貴,還有就是地皮也比較貴,還有就是生二胎的也很多,人多自然買房的多,所以房價(jià)也就臺(tái)高了許多人買不起就是打工族的工資太低,大部分只有做生意的可以買得起。
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